Jak nedostat pokutu za nedodržení bočního odstupu od cyklisty
My řidiči si nyní musíme pomalu začít zvykat na to, že s každým novým rokem se objeví několik dalších věcí, za které je možné nás popotahovat. Řečeno slovy právníků, počet skutkových podstat přestupků proti silničnímu provozu rok od roku roste.
Co se změnilo pro řidiče od 1.1.2022
S novým rokem vstoupila v platnost novela zákona o provozu na pozemních komunikacích č. 365/2021 Sb., která dopadá do právního prostředí většiny řidičů, většinou však negativně. V následujícím textu se pokusíme některé z těchto změn přiblížit.
Vyhledávání
Reklama
Témata
- D-FENS FSM (12)
- Dokumenty (4)
- Informace pro čtenáře (3)
- Legislativa (7)
- Networking (1)
- Právo pro motoristy (13)
- Vzory a šablony (5)
- Z praxe (14)
Nejčtenější příspěvky
- Jak (ne)řešit přestupek na místě (| 6 489x přečteno)
- Policejní detektor Dräger opět selhal (| 2 104x přečteno)
- Evropský speciál: Přelepení symbolu EU na registrační značce. Konečné řešení. (| 1 724x přečteno)
- Omezují na Slovensku rychlost chůze? Ani omylem. (| 1 429x přečteno)
- Ukončí nová vláda obecní radarbyznys? (| 1 339x přečteno)
Sledujte nás na X
Realita obecních policií je taková, že si na sebe musejí vydělat na pokutách. „Plán je takový, že za rok se spočítají příjmy a výdaje na strážníka a podle toho by mohl přijít další". Zdroj:
Do kauzy sloveských radarů, které posílaly report do Ruska je zapletena firma Soitron, která před nějakou dobou dodala Policii České republiky pasivní měřiče rychlosti. Firma Soitron si zjevně ze zabezpečení a ochrany dat hlavu nedělá...
Nejen že přínos rychlostních radarů pro bezpečnost siličního provozu je nulový, ještě navíc jsou potenciálním bezpečnostním rizikem. Slovenské radary umožňovaly ovládání z Ruska, navíc ještě poměrně primitivním způsobem.
Slaboduché předpisy vedou k absurdním trestům, úpadku respektu k právu a iracionálnímu chování. Nikoli jen v Německu.
