Pokyn Ředitelství dopravní služby – určování míst pro měření
Následující dokument je interním dokumentem policie, který upravuje součinnost městských a obecních policií při provádění měření rychlosti, včetně tzv. určování míst pro měření obecními a městskými policiemi.
371984362_1_Příloha_k_PPR-14562- (PDF, 280 kB)
Dopravně-bezpečnostní hledisko je zásadní. Místa pro měření rychlosti musí přispívat k zvyšování ochrany účastníků silničního provozu. Nelze se spokojit s místy, kde dochází k překračování předepsané rychlosti, ale riziko ohrožení dalícj účastníků silničního provozu je minimální např. konce obcí, úseky bez domovní zástavby, místa, kde současné měření ze strany obecní či městské policie je neopodstatněné.
Vyhledávání
Reklama
Témata
- D-FENS FSM (12)
- Dokumenty (4)
- Informace pro čtenáře (3)
- Legislativa (7)
- Networking (1)
- Právo pro motoristy (13)
- Vzory a šablony (5)
- Z praxe (14)
Nejčtenější příspěvky
- Jak (ne)řešit přestupek na místě (| 6 586x přečteno)
- Policejní detektor Dräger opět selhal (| 2 164x přečteno)
- Omezují na Slovensku rychlost chůze? Ani omylem. (| 1 484x přečteno)
- Ukončí nová vláda obecní radarbyznys? (| 1 350x přečteno)
Sledujte nás na X
Centrum italského Coma se stane bezpečnější bez cyklistů a těm se to nelíbí. Škoda, že také tak hlasitě neprotestují, když sami zavádějí plošná opatření "proti autům".
Což takhle dát si trochu předplacené radarové proagandy z liberálního serveru Seznam Zprávy? Jo a v Brně volte zásadně Tu!, protože vám nainstaluje radary.
Cyklisté tak dlouho podporovali represi proti řidičům motorových vozidel, až se sami stali jejím cílem. Ano, bohužel, jsou to také řidiči a dělají nám ostatním řidičům samou ostudu.
Realita obecních policií je taková, že si na sebe musejí vydělat na pokutách. „Plán je takový, že za rok se spočítají příjmy a výdaje na strážníka a podle toho by mohl přijít další". Zdroj:
