| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
Copyright roaD-FENS.com 2026 | Theme by ThemeinProgress | Proudly powered by WordPress
Následující dokument je interním dokumentem policie, který upravuje součinnost městských a obecních policií při provádění měření rychlosti, včetně tzv. určování míst pro měření obecními a městskými policiemi.
371984362_1_Příloha_k_PPR-14562- (PDF, 280 kB)
Dopravně-bezpečnostní hledisko je zásadní. Místa pro měření rychlosti musí přispívat k zvyšování ochrany účastníků silničního provozu. Nelze se spokojit s místy, kde dochází k překračování předepsané rychlosti, ale riziko ohrožení dalícj účastníků silničního provozu je minimální např. konce obcí, úseky bez domovní zástavby, místa, kde současné měření ze strany obecní či městské policie je neopodstatněné.
Jak je vůbec možné, že u stanoveného měřidla ALKOHOLU v dechu Dräger vyvolá falešně pozitivní detekci mentolový bonbón? Budou nyní tyto přístroje staženy z provozu? Budou se revidovat minulá měření a obnovovat řízení?
Kdo tomu vůbec velí? Vedení Policie ČR by mělo veřejnosti vysvětlit, jak je vůbec možné, že 20 policistů z téhož oddělení bylo zapojeno do korupce a zneužívání pravomoci.
Ve Švýcarsku mají rozum.
Český dopravní fašismus a začíná získávat mezinárodní rozměr.
